图片 7

拼一点酷,周岁生日趴福利海到家

吹灭“1”字蜡烛的时候,星星点点的彩色拉花飘落。婆娑中,有几个瞬间交替闪过。将车云会周岁爬梯的花絮拿来分享,是为定格。

在过去一年,“自动驾驶”这个词被频繁提起,尽管在大多数时间里,他被偷换成另一个概念“无人驾驶”。

在过去一年,“自动驾驶”这个词被频繁提起,尽管在大多数时间里,他被偷换成另一个概念“无人驾驶”。

图片 1

自动驾驶和无人驾驶有什么区别?你以为无人驾驶=谷歌?自动驾驶让哪些产业暗潮涌动,又会给什么企业带来新的成长机会?下一个十年,自动驾驶的商业化道路如何照亮?

自动驾驶和无人驾驶有什么区别?你以为无人驾驶=谷歌?自动驾驶让哪些产业暗潮涌动,又会给什么企业带来新的成长机会?下一个十年,自动驾驶的商业化道路如何照亮?

场景一:话题要固定?谁说的!

4月11日晚,车云会第八场,我们将以自动驾驶之名展开一场文艺与科技的跨界对话。现场嘉宾除了汽车和科技行业的先锋人士,更有少年成名的美女作家蒋方舟。我们谈论技术和商业,也会反思当汽车变得越来越“主动”,人类应该有怎样的态度。

4月11日晚,车云会第八场,我们将以自动驾驶之名展开一场文艺与科技的跨界对话。现场嘉宾除了汽车和科技行业的先锋人士,更有少年成名的美女作家蒋方舟。我们谈论技术和商业,也会反思当汽车变得越来越“主动”,人类应该有怎样的态度。

一开场,扎实的自动驾驶技术背书及汽车厂家的发展前景注解过后,我在每个现场观众的脸上都读到了同一种表情,哇哦!实话讲,不是我在自捧臭脚,而是话题的无边际和畅想度让每个人始料不及。你听听看:

鉴于车云菌已经颇为低调地宣布了4月15日这个周岁生日,我们也准备在本次车云会上搞一个庆生趴梯,届时有车模、限量T恤、新书等多项奖品和福利派送,欢迎真正粉车云菌的朋友踊跃报名参加。

鉴于车云菌已经颇为低调地宣布了4月15日这个周岁生日,我们也准备在本次车云会上搞一个庆生趴梯,届时有车模、限量T恤、新书等多项奖品和福利派送,欢迎真正粉车云菌的朋友踊跃报名参加。

蒋方舟:“我对自动驾驶的第一感触是警惕。我老是设想,当计算机、当汽车有了自由意识以后,它是不是可以被当做人对待。当你拔掉一个计算机插头的时候,你是不是在谋杀?车有了自由意志,你无意中中断它的行驶,这又算不算谋杀?”

PART1:自动驾驶话题研讨

图片 2

王若飞:“我在想如果有一天汽车有了自主的思想和意识以后,会不会反控制人类?”

【主题】

PART1:自动驾驶话题研讨

或许这就是男女无法沟通的缘故,你永远不知道一个成熟女性的大脑在一秒钟的运算内能横跨多少维度。男人现实、女人幻想(两性专栏作家附体ing),硬科技的讨论议题也因为这些天马行空的灵动活络起来。

自动驾驶,从技术到商业

【主题】

弦外音:做跨界,最厉害的不是对陌生领域的上手快、熟手快,而是在无甚了解的基础上,还能找补到自己擅长的,用一番精彩却也点缀的个人评述征服众人。详细教程参照蒋同学。

【特邀主持人】

自动驾驶,从技术到商业

场景二:文理见面就打架?闹呢!

王若飞旅游卫视《汽车派》主持人

【特邀主持人】

新周刊副主编蒋方舟以文见长,大陆汽车车身电子解决方案中国区总监文英棠在技术上舞刀弄枪。更别说还有汽车媒体人吴迎秋老师,Strategy
Analytics分析师李建宇先生,芯片集成技术商邓培智先生,厂商代表日产中国霍静女士,嘉宾的知识交锋总是会像利刃相见的鸣啼,铮铮作响。

【主讲嘉宾】

图片 3王若飞旅游卫视《汽车派》主持人

当文艺女青年们在思考汽车高度智能化后的伦理与责任时,汽车厂商在估算为一辆汽车开发自动驾驶技术的资金成本、法律规则,芯片集成商、电信运营商、数据供应商等可能正在觊觎新技术开发场景下的地盘割据。与此同时,消费者们却在狐疑的摇摆着:这安全吗?请给我一个使用自动驾驶的理由。

三崎匡美日产中国投资有限公司副总经理

上海都市广播《双城记》北京特约通讯员,《驾尚》脱口秀撰稿、“飞常汽车”专栏写手。国家朗诵等级专业演员。

不同的声音交错,吴迎秋老师直摇头:“大家把我都说晕了!现在我来理理思路!”行走江湖多年的吴老师果然好姜,噼里啪啦总结四点:汽车厂商应警钟长鸣,集成智能芯片、信息数据机会多多,微软造车走什么路数,小米汽车无风不起浪,句句金言,敲得一手好棒。

蒋方舟青年作家、《新周刊》杂志副主编

【主讲嘉宾】

弦外音:说是一场科技与人文的交流,其实还是技术实力、眼界观察最能说话。文科的散漫,理科的严谨,除了拉仇恨外,还能坐下来,你一言我一语,走着。

吴迎秋寰球汽车传媒总出版人

图片 4三崎匡美日产(中国)投资有限公司副总经理

场景三:用最“俗气”的方式庆祝,用最简单的招数“驯服”

文英棠大陆集团车身电子解决方案中国区总监

1960年2月23日生人

这里的“俗气”是指点蜡烛、摆“1”字造型,狮子座永远对形式主义指指点点,可当灯光变暗,点点萤光给每人罩上一股温柔,我不说话了。像是回到了儿时玩伴们的生日聚会,连好动的小家伙都被烛光轻抚,想必这温柔也照进了心里。

李建宇StrategyAnalytics汽车电子服务(AES)分析师

1982年4月加入日产汽车公司第一人事部第一人事课

这里的“驯服”针对日渐挑剔的观众口味,没有过多的矫饰,只是留有一些媒体的梦想,保有一丝做事的诚实。驯服是一个痛苦的过程,稍显矫情的说,我们割掉了利益的枝蔓、规则的束缚才能简单、轻便的上路,直至走到你的面前。

【讨论议题】

1982年6月设计管理部第三管理课

蜡烛已灭,心中的小火苗还在扑腾扑腾的跳跃,如同那些爬梯结束后,团团围住蒋方舟的诸多科技男群众,加微信、拍合影,拜女神的现场阵势感强烈。

1、自动驾驶技术目前的技术开发和应用现状如何?从半自动驾驶到无人驾驶,需要经过哪几个阶段?在这个过程中,我们将越过哪些关键的门槛?

1990年8月日产欧洲技术中心(布鲁塞尔)派遣

弦外音:虽然驯服是一个双向选择的过程,但做媒体,似乎就是要以最赤诚的情怀付出、给予、互动。结果另说。

2、自动驾驶背后是数万亿美元的经济契机,并悄然引发一系列商业革命。哪些行业会被颠覆,哪些行业则会在新的产业中获得发展机会?这个过程中将产生哪些新的职业和投资机会?最终将如何影响和重塑现有商业模型?

1995年4月日产汽车海外车辆设计部

仔细想了想,车云菌有的东西不多,就只有一点点角度,一点点路数。车云菌要求的也不多,就只希望,保有天真,拼一点酷。

3、汽车行业如何在自动驾驶革命中保持自己的地位以及创造力?面对谷歌等外来势力的挑战,自动驾驶这条路,车企和新兴科技公司谁能先走通?

2011年4月日产(中国)投资有限公司副总经理


PART2:车云网周岁生日趴

图片 5蒋方舟青年作家、《新周刊》杂志副主编

附赠现场嘉宾为车云菌送出的生日祝福:

现场有好玩的游戏、大牌的嘉宾(暂时保密,仅供现场观摩)、超级生日福利。包括有车模、周年限量版T恤、以及车云网编著的新书《车联网:决战第四屏》一一送出。

1989年出生。七岁开始创作,并在九岁出版了第一部作品集。十二岁时,出版了记录自己成长经历的《正在发育》,其内容天真而直率,受到文化界和社会的关注。同年,在报纸上连载自己的专栏,成为中国最小的专栏作家。此后,一直以学生作家的身份创作并出版作品集。出版有《邪童正史》《谣言的特点》等书。高中毕业时,通过自主招生,进入清华大学新闻与传播学院。大学期间,在《新周刊》杂志担任主笔,散文《审判童年》获《人民文学》杂志颁发的“人民文学奖”和中国作协颁发的“朱自清散文奖”。

沃尔沃中国区副总裁宁述勇:我原来也是IT圈,跨界到了汽车圈,后来没想到车云网切入到汽车与科技的跨界领域,我觉得这个行业将来会有一个大发展。车云网的内容确实让我们耳目一新,我相信车云网在未来一定会越做越好,祝福车云网!

【活动时间】

图片 6吴迎秋寰球汽车传媒总出版人、汽车商报总编辑,中国汽车行业知名资深评论家,兰州大学新闻学院兼职教授

汽车周刊总经理吴广:一年前三月份的时候我去探班程李,我很庆幸我和程李的合影、微博吸引了车云网的第一拨员工。后来我碰到车云网的一个员工,他说我非常自豪成为了车云网的一分子。祝贺车云网,你们已经成为汽车科技的第一媒体和第一平台。

2014年4月11日晚19:00-21:30

曾先后担任中国汽车报社副总编,易车传媒集团高级副总裁、媒体委员会主席、车世界共同传媒总编辑。

中国消费者报汽车新闻部副主任李方:我每次参加车云会都特别的激动。今天大家就自动驾驶引发了一个激烈的话题。这一点时间根本就不够。我觉得每一次的车云会都是触及到汽车技术灵感的最前沿。我参加的不是第一次,有几次没有参加成,特别的遗憾。所以我对每一次的车云会都充满了期待。相信车云网和车云会能越走越辉煌。祝福!

【活动地点】

从事汽车新闻工作20余年至今,他累计发表文章百万余字,创作和策划了许多在行业内、社会上引起较大轰动的报道,作品曾多次获奖。他不仅是国内几十家汽车企业高层的顾问和朋友,同时也与众多跨国公司的高层保持着紧密的联系。

蒋方舟:我对车了解特别少。但是我觉得虽然刚刚讨论的很短暂,但是已经给我很多的创作灵感。所以也希望以后有更多的机会能够参与。或者有教开车的活动能够拉上我,让我尽快学会开车。

北京3W咖啡

从事汽车新闻报道工作15年,采访过许多国内外的汽车企业和老总,对国内外汽车业有较全面的了解。发表了几十万字的文章。作品多次获得全国产业报好新闻奖。

吴迎秋:两句话:向车云网学习。从明天开始,还向车云网学习。

地址:海淀区中关村海淀西大街70号(海淀图书城步行街籍海楼正对面)

图片 7文英棠大陆集团车身电子解决方案中国区总监

邓培智:我在汽车媒体圈也有很多的朋友,包括以前李想都是天天到我们家里吃饭的人。我看着他的汽车之家长大,也希望车云网发展更快,能够超过现在现在的媒体。

驾车路线:海淀大街与苏州街交叉口,近海淀桥东南角

曾就读德国亚琛工业大学的电气工程与信息技术系,并取得了电气工程硕士学位(工程硕士学位)。

李建宇:我虽然是第一次参加活动。但是我确实是车云网忠实的粉丝,每个文章我都读过。我希望车云网越办越好。而且我希望它能够成为无人驾驶里面的Google,能够成为汽车行业的Tesla。

地铁路线:近4号线中关村站/10号线苏州街站

1998年,他在德国奥芬巴赫的西门子德马泰克担任项目工程师。2003年,他内部转入西门子威迪欧,并先后在西门子惠州担任导航系统的项目经理,德国巴本豪森总部智能通讯与车载信息服务事业部担任业务拓展和战略开发高级经理等不同职位。随着西门子威迪欧合并到大陆集团,他成为了大陆汽车集团针对跨部门项目的汽车系统与技术事业部法兰克福总部的项目经理。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

标签:,
网站地图xml地图