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2012国际年度电动机发布,日系车企片甲不回

发动机技术向来是代表一个品牌的核心技术水平,性能到底如何?不要太迷信厂家和销售人员的“胡吹海侃”。早些日,2013年国际最佳发动机(International
Engine of the Year)在德国斯图加特揭晓,人气飙涨的福特1.0L
EcoBoost三缸涡轮增压发动机继2012年之后蝉联国际年度最佳发动机奖。
这款具备杰出性能以及环保节能效果的发动机已经备受各界肯定,而且在面对其它新秀对手的激烈竞争下,依然能够脱颖而出,蝉联宝座地位,实在是不容易。

一年一度的全球最佳发动机大奖(International Engine of the
Year),2011年5月18日在德国斯图加特宣布了2011年的得奖结果,结果在节能减碳意识高长的情况下,最后由菲亚特专为旗下菲亚特500车系所推出、以节能省油为诉求的0.9L双缸Twin
Air发动机所获得,不仅终结了大众集团的1.4TSI发动机已经蝉联两届的桂冠头衔,同时还一举拿下了年度最佳环保发送机、1L以下最佳发动机与年度最佳新发动机等三项奖项的殊荣,堪称是本届全球最佳发动机大奖的最大赢家。

国际年度发动机评选是有来自35个国家的87名汽车记者评选出他们心目中世界上最好的发动机,该活动由著名的《engine
technology international》主办,权威性和专业性在行业内均极受认可。

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但是84位来自不同国家的评委依然觉着福特1.0L
EcoBoost三缸涡轮增压发动机获奖名正言顺,最终以479分的高分轻松击败对手。编辑还记得2011年以节能省油为诉求的菲亚特0.9L双缸Twin
Air曾经终结了大众集团的1.4TSI发动机已经蝉联两届的桂冠头衔,同时还一举拿下了年度最佳环保发动机、1L以下最佳发动机与年度最佳新发动机等三项奖项的殊荣,堪称是2011年国际最佳发动机大奖的最大赢家。看来,全球发动机最佳发动机大奖的评委们,对性能优异、动力卓越的小排量的发动机尤为偏爱。

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今年的国际年度发动机评选最大的赢家来自福特,福特的1.0L涡轮增压发动机不仅成功蝉联国际年度最佳发动机,且在该项评选15年历史中获得了最高的平均分。由此可见,小排量增压发动机已经越来越被主流市场所认可,这也成了未来市场发展的趋势。

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每年一度的全球最佳发动机大奖( International Engine of the
Year)是业界最重要的盛事之一,是全球最权威、最具公信力、最具参考价值的发动机评选。该发动机评选由全球著名发动机专业技术刊物《Engine
Technology International》主办,该杂志由UKIP Media &Events Automotive
Magazines出版,是英国最大的专业汽车技术刊物出版集团。

本次评选共选出8款发动机获得此奖项。获奖详细内容如下表:

每年一度的国际最佳发动机大奖是业界最重要的盛事之一,是全球最权威、最具公信力、最具参考价值的发动机评选。该发动机评选由全球著名发动机专业技术刊物《Engine
Technology International》主办,该杂志由UKIP Media &Events Automotive
Magazines出版,是英国最大的专业汽车技术刊物出版集团。

评审结合76位来自36个国家的专业人士作为评审,而且这些评审不仅仅只是来自欧洲,包括美国、日本、中国、俄罗斯与韩国等全球各主要汽车市场与工业国都有派出代表参与此一盛会,在针对引擎运转表现、技术、油耗、性能等项目进行评分,每年除了票选出年度风云引擎的奖项之外,还依据引擎的排气量分为8个级距进行评选,再外加最佳环保、最佳性能与最佳新引擎等三个特别奖。

2013国际年度发动机

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获奖发动机

84位来自36个国家的专业人士作为评审,而且这些评审不仅仅只是来自欧洲,包括美国、日本、中国、俄罗斯与韩国等全球各主要汽车市场与工业国都有派出代表参与盛会,在针对发动机运转表现、技术、油耗、性能等项目进行评分,每年除了票选出年度风云发动机的奖项之外,还依据发动机的排气量分为8个级距进行评选,再外加最佳环保、最佳性能与最佳新发动机等三个特别奖。

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国内搭载车型

该公司拒绝任何汽车厂商的广告和资金支持以保证其独立性和公证性。因此这项发动机评选完全不同于普通汽车杂志,或者商业杂志的十佳发动机,权威性和专业性值得信赖。

该公司拒绝任何汽车厂商的广告和资金支持以保证其独立性和公证性。因此这项发动机评选完全不同于普通汽车杂志,或者商业杂志的十佳发动机,权威性和专业性值得信赖。

福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3

由于福特1.0T摘得三项大奖,所以本届总计是10款发动机获奖,我们将之称为“全球十佳发动机”。

此回菲亚特集团除了靠着0.9L Twin
Air双缸发动机一次拿下12个奖项中的4个奖项外,另外应用在法拉利458
Italia的4.5L
V8发动机也一举获得了最佳性能发动机与4.0L以上最佳发动机的两个大奖,换句话说,菲亚特集团在此回全球最佳发动机大奖中抱回了刚好一半的奖项,堪称是最大赢家。

翼搏

依据排量,本次评选共选出8款发动机获得此奖项。获奖详细内容如下表:

值得一提的是,除了菲亚特集团之外,历年来在此一盛会中的常胜军宝马表现依旧亮眼,例如与标致集团所合作的1.6L
Turbo发动机,目前已在MINI及PEUGEOT等车款上服役,以及宝马旗下的2.0L双涡轮柴油发动机、应用在BMW
1-Series M Coupe之上的3.0L缸内直喷双涡轮增压发动机与宝马M3所使用的4.0L
V8自然进气发动机,都分别在1.4L-1.8L、1.8L-2.0L、2.5L-3.0L及3.0L-4.0L等四个级距摘下大奖。
至于大众集团也靠着1.4
TSI双增压发动机及TRS3所使用的2.5L涡轮增压发动机,拿下1L-1.4L及2.0L-2.5L的级别奖项。

大众 1.4TSI 双增压发动机 L4

各排量最佳

今年全球最佳发动机大奖的12个奖项,就全在菲亚特、宝马及大众集团的瓜分下所包办!

尚酷、高尔夫旅行等

获奖发动机

PS:很遗憾的是,今年没看到奔驰的踪影,而且今年的12个奖项相比2010年并没有太大的变化。

宝马/PSA 1.6L 涡轮增压发动机 L4

国内搭载车型

2011年最佳发动机: 菲亚特0.9L双缸Twin Air发动机

东风标致3008、MINI等

1.0升以下

年度最佳环保发动机:菲亚特0.9L双缸Twin Air发动机

宝马 N20 2.0L 双涡管单涡轮增压发动机 L4

福特 1.0L EcoBoost涡轮增压发动机 L3

年度最佳性能发动机:法拉利458 Italia 4.5V8发动机

3系、5系、X1、X3等

翼搏

1.0升以下最佳发动机: 菲亚特0.9L双缸Twin Air发动机

奥迪 2.5L 涡轮增压发动机 L5

1.0-1.4

1.0-1.4升级别最佳发动机:大众1.4 TSI双增压发动机

无(国外为TT RS搭载)

大众 1.4TSI 双增压发动机 L4

代表车型:高尔夫、高尔夫旅行版、尚酷、EOS、捷达、途安、Tiguan,西雅特IbizaCupra,奥迪S1

宝马 N55 3.0L 双涡管单涡轮增压发动机 L6

尚酷、高尔夫旅行等

1.4-1.8升级别最佳发动机:宝马-PSA 1.6 Turbo发动机

3系、5系、7系、X5、X6等

1.4-1.8升

代表车型:Mini CooperS、Clubman、标致207、308

宝马 4.0L 自然吸气发动机 V8

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