闪耀北京车展,中间商打造天价豪车

两年一度的北京车展上,在布加迪、宾利、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等国际“大腕”的耀眼光芒下,有几款“中国味儿”十足的车型另辟蹊径,大打“文化牌”,给中国观众带来耳目一新的视觉冲击。

玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、劳斯莱斯、宾利、法拉利、保时捷、兰博基尼……不管你懂不懂车,这些动辄价值百万、千万的名字为大众熟知。今年的北京国际车展上,“E4、E5馆在哪儿?”无疑依然会成为展馆志愿者们回答观众最多的问题,天价豪车们的集中亮相,无疑将引来最热切的目光。

这其中既包括自主品牌华泰“B11青花瓷版”,比亚迪新能源汽车“秦”,也包括国际大牌JEEP“牧马人龙图腾特别版”,法拉利-458
Italia 中国特别版,以及奔驰·smart龙年特别版等。

究竟是谁购买了这些天价豪车,“豪车梦”日益进入中国的背后,是淘金、暴利、炫富,还是市场、文化、梦想?资深汽车营销专家苏晖认为,目前中国的豪车市场有些畸形,车展上天价豪车频频售罄的传闻背后有推手。

顶级豪车“讨好”中国市场

顶级豪华车争相讨好国人

国际大牌渗入“中国元素”,未免有“讨好”之嫌。从中不难看出,中国市场已成为西方汽车人眼中名副其实的“最重要”市场,尤其是对于顶级豪华车企业来说,中国市场的强大购买力,一再让他们吃惊得合不拢嘴。

昨天下午,E4展馆的阿斯顿马丁展台上,3台龙年88限量版车型DBSVolante、Virage
coupe、V8 Vantage S
coupe的面纱被揭开,它们全部号称专门为中国打造,价格约在340万元到600万元之间。展台后方,还静静摆放着一台白色的拥有最昂贵跑车之称的One
77跑车,曾以4700万价格在去年上海车展上成交过。

据统计,作为豪车在中国集体“大爆发”的一年,2011年,劳斯莱斯累计销量超过1000辆,同比增长60%;玛莎拉蒂销量达780辆,同比激增95%,中国成为其全球第二大市场;法拉利在华累计完成销售777辆,同比增长62.6%;兰博基尼销量也达到342辆,同比增长7成。

据介绍,龙年88限量版车型是由阿斯顿马丁位于英国的世界级别专业技师手工打造,体现对中国文化的尊崇,灵感来自中国龙的图案。阿斯顿马丁全球销售总监Andy
Gawthorpe说:“我们在中国的投入达到了前所未有的程度。今天已经有7家经销商店在运营,2012年还将开启13家,中国将毫无疑问地成为阿斯顿马丁全球第三大市场。”

展望2012年,虽然第一季度汽车产销增速放缓,但有业内人士表示,此种“放缓”,主要是针对油价及摇号、限行政策影响下的中低端汽车市场而言,对于豪车市场来说,2012年仍然是“非常值得期待的一年”。

在本届北京车展上,讨好国人的豪车远非阿斯顿马丁一家,玛莎拉蒂发布了KubangSUV车型,该车基于国人喜爱的新大切诺基平台进行打造。劳斯莱斯旗下的“奢华旗舰”——“幻影II”在本届车展上首次登陆中国。

于是,针对中国消费者的产品改良,以及针对中国市场的“定制化”产品与日俱增。这样,也便不难理解法拉利、玛莎拉蒂们为何要在“中国专属”上做文章了。

中国成为豪车最大淘金地

几款豪车“不约而同”地使用“龙纹”和金色来向中国文化敬礼,这或多或少也反映出中国这个东方古国在西方人眼中的印象。

2011年,中国一举超过美国成为劳斯莱斯汽车全球最大市场,销量同比增长67%。宾利汽车也不示弱,今年第一季度,在华累计销售578辆,中国同样成为其全球最大市场。

自主品牌开始“文化营销”

一向高傲的法拉利,本届车展上也打出了“亲华”牌。为了纪念在华销售20周年,法拉利推出了一款458
Italia中国限量版车型,仅计划销售20台。2011年,中国跃居法拉利全球第二大市场,销量为777辆。

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