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三大车企高居榜首,跨行企业进入汽车领域

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据《日经网》报道,在日本公司试图提供自动驾驶汽车所需的必要技术时,日立和松下也加大了自动驾驶领域的投资力度。

日本汽车行业正加大对研发领域的投资,从而迎合由电动汽车、智能网联、自动驾驶等引发的“百年一遇”的汽车产业变革。

盖世汽车讯
据《日经网》报道,在日本公司试图提供自动驾驶汽车所需的必要技术时,日立和松下也加大了自动驾驶领域的投资力度。

据报道,日立计划2018财年前在自动驾驶领域投资约5000亿日元,在2012到2015年的总投资基础上提高20%。仅2018财年,日立就将投资约100亿日元到汽车行业,超出2015财年六成左右。日立将重点研发自动驾驶汽车系统,比如图像解析软件和集成电子控制单元。ECU可分析车辆周围的环境,并适当调整方向和速度。此外,日立将提高ECU和传感器的产能,包括防撞技术。日立还将投资2300亿日元更新设备、扩大生产线。

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据报道,日立计划2018财年前在自动驾驶领域投资约5000亿日元,在2012到2015年的总投资基础上提高20%。仅2018财年,日立就将投资约100亿日元到汽车行业,超出2015财年六成左右。日立将重点研发自动驾驶汽车系统,比如图像解析软件和集成电子控制单元。ECU可分析车辆周围的环境,并适当调整方向和速度。此外,日立将提高ECU和传感器的产能,包括防撞技术。日立还将投资2300亿日元更新设备、扩大生产线。

日立采取了多种方法重组投资组合,其中包括将旗下工具制造商日立工机卖给美国KKR基金。日立集团的最新投资计划表明,日立已将汽车领域定位为等同于信息和基础设施系统的核心业务。

近日,日刊工业新闻社公布了针对日本200多家主要企业的2019财年(2019年4月~2020年3月)研发投资问卷调查结果,就投资金额来看,排名前四的均为汽车行业企业,分别是丰田、本田、日产和电装,且资金重点流向“新四化”(CASE,即网联化、智能化、共享化、电动化)领域。

日立采取了多种方法重组投资组合,其中包括将旗下工具制造商日立工机卖给美国KKR基金。日立集团的最新投资计划表明,日立已将汽车领域定位为等同于信息和基础设施系统的核心业务。

松下计划增加电动车电池的产能。松下计划在未来三年,将在电动车锂电池的研发和收购方面投入1500到2000亿日元。同时,松下将减少液晶电视面板的产能,进而缩减其在电视机领域的投资力度。松下将通过电动汽车电池业务将其战略重心调整至汽车行业。

♦ “新四化”大量吸金

松下计划增加电动车电池的产能。松下计划在未来三年,将在电动车锂电池的研发和收购方面投入1500到2000亿日元。同时,松下将减少液晶电视面板的产能,进而缩减其在电视机领域的投资力度。松下将通过电动汽车电池业务将其战略重心调整至汽车行业。

松下计划把每年3000亿日元(约181.96亿元人民币)的设备预算的一半投到汽车领域,为提高产能奠定基础。此外,松下还将加快研发配有多媒体和通信设备的驾驶座椅。

这份研发投资问卷调查是日刊工业新闻社的固有项目,始于1988年,每年6月中旬至7月上旬进行调查。此次的问卷调查中,共有189家日本企业回复了其关于2019财年的研发预算计划。从总金额来看,相较2018财年,2019财年实际投入金额将增加5.5%,连续10年实现正增长。

松下计划把每年3000亿日元(约181.96亿元人民币)的设备预算的一半投到汽车领域,为提高产能奠定基础。此外,松下还将加快研发配有多媒体和通信设备的驾驶座椅。

总的来看,日立和松下两家公司将在自动驾驶领域投资1万亿日元,超出过去三年投资总额三成。上述两家公司目前正在调整投资组合及业务重心,汽车行业将是下一个重要领域。

从2019财年的研发预算排行榜来看,投入最大的企业依然是丰田汽车。据悉,其2019财年的研发预算高达1.1万亿日元(约合人民币732亿元),与2018财年的10488亿日元相比增长4.9%,连续18年名列榜首。

总的来看,日立和松下两家公司将在自动驾驶领域投资1万亿日元,超出过去三年投资总额三成。上述两家公司目前正在调整投资组合及业务重心,汽车行业将是下一个重要领域。

日企跨行业投资汽车领域

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