职员和工人不满薪金,德意志联邦共和国小车工人发动罢工

通用汽车CEO自降25%工资以支持公司重组

戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)、博世和MAN等德国大型工程企业的工人将于29日开始罢工。德国金属产业工会(IG
Metall)进一步对工程企业施压,要求雇主们接受其提出的加薪6.5%的要求。

戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)、博世和MAN等德国大型工程企业的工人将于29日开始罢工。德国金属产业工会进一步对工程企业施压,要求雇主们接受其提出的加薪6.5%的要求。
戴姆勒-克莱斯勒集团总裁蔡澈
作为世界第5大汽车公司的戴姆勒-克莱斯勒,于1998年组建。目前旗下拥有奔驰、克莱斯勒、道奇、JEEP等知名品牌,公司总部设在美国底特律的戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)集团,分别在德国的斯图加特和北美等17个国家地区设有工厂,此次罢工所涉及的正是位于德国本土的工厂,该工厂主要以生产奔驰牌轿车和商用汽车为主。而在复工日期尚未明确的条件下,罢工所带来的影响势必会反映在最终产量的降低,至于是否会影响到对于欧洲地区客户的交货时间,目前尚无官方评论。
博世集团总裁弗朗茨·费仑巴赫(FranzFehrenbach)
此外两家受“罢工”困扰的企业分别是博世集团和曼。其中博世集团在汽车技术领域的贡献尤为突出,无论是汽车发动机系统的燃油喷射技术,还是在主被动安全(ABS、ESP、安全气囊)技术方面,目前在国内出售的许多车型都使用了由博士集团所提供的相关汽车技术。
曼集团总裁AntonWeinmann
总部位于德国的曼是一个欧洲领先的工程集团,在世界120个国家有约62,000名员工,主要业务涉及商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大领域。其中MAN商用车辆股份公司是集团中最核心的部分,也是欧洲第三大卡车和客车生产商。涉及到中国几乎涵盖了从重型卡车、货车、豪华客车到承载底盘的大部分业务。
据目前所知,在发出罢工紧急警告之前,劳资双方有关工资的谈判已经破裂,原因是德国金属加工产业雇主协会(Gesamtmetall)拒绝进一步提高自己提出的加薪幅度。该协会提出的加薪幅度是,包括奖金在内加薪3%。

美国通用汽车公司27日宣布,公司首席执行官里克·瓦戈纳已同意把自己的基本工资削减25%,由去年的220万美元调低至165万美元,以支持公司的重组努力。瓦戈纳表示,实现公司正向现金流动是目前通用面临的“首要问题”。过去两年里,通用公司累计亏损额超过120亿美元。为扭转劣势,通用公司正在实施大规模重组计划,其中包括裁减小时工3.4万人、关闭12家工厂等。据悉,降低工资的通用公司高管不仅瓦戈纳一人。公司首席财务官弗里茨·亨德森以及首席产品官鲍勃·卢茨的年基本工资均下调15%,各降至132万美元。

作为世界第5大汽车公司的戴姆勒-克莱斯勒,于1998年组建。目前旗下拥有奔驰、克莱斯勒、道奇、JEEP等知名品牌,公司总部设在美国底特律的戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler)集团,分别在德国的斯图加特和北美等17个国家地区设有工厂,此次罢工所涉及的正是位于德国本土的工厂,该工厂主要以生产奔驰牌轿车和商用汽车为主。而在复工日期尚未明确的条件下,罢工所带来的影响势必会反映在最终产量的降低,至于是否会影响到对于欧洲地区客户的交货时间,目前尚无官方评论。

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此外两家受“罢工”困扰的企业分别是博世集团和曼。其中博士集团在汽车技术领域的贡献尤为突出,无论是汽车发动机系统的燃油喷射技术,还是在主被动安全(ABS、ESP、安全气囊)技术方面,目前在国内出售的许多车型都使用了由博士集团所提供的相关汽车技术。

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