挑衅汽车价格极限,低级小车市场

随着中国车市竞争日益加剧,整个汽车市场的价格犹如多米诺骨牌应声倒下,部分经济型轿车不堪压力,其价格更是一降再降,从当初的7、8万元跌到3万元的价格区间,中国车市也就在一夜之间开始出现“3万元”市场现象。面对如此价格,汽车厂商的利润急剧下滑,叫苦不迭,但是业内人士分析认为,未来的中国汽车市场,3万元将成为经济型轿车的主导价格,汽车厂商所谓的亏本销售或零利润,只是无病呻吟罢了。

现象车市初显“3万元车”

车市竞争总是残酷的。特别是今年以来,部分经济型轿车甚至跌破3万元大关,让同行以及消费者始料未及,有人将这一市场竞争结果称之为“3万元现象”。去年夏天,吉利豪情率先打破市场僵局,从当初4.58万元的上市价格一举跌破3万元大关,推出一款标准型,售价仅为2.9999万元。一石击起千层浪。以造老百姓买得起的车为理念的吉利汽车这一举动,立即引发了同行大地震。紧接着,奇瑞QQ、福莱尔、江南奥托、长安奥托、一汽幸福使者等经济型小车纷纷跌破3万元,以低价使者的形象参与到竞争中来。前不久,新车一汽佳宝直接以2.68万元的价格宣布上市,也同样引来了不少唏嘘声。记者在调查中还发现,不仅是经济型轿车开始把价格拉下3万元,部分汽车厂家的微型面包车迫于市场压力,也开始走进3万元以内的价格区间,例如吉奥佳美、上汽通用五菱等。

原因

三大原因促使3万元车价

首先是车市大环境所致。随着中国消费者的日趋理性和成熟,汽车产品的丰富以及竞争不断加剧,中国车市开始告别暴利时代,受大环境影响,本来价格就比较低的经济型轿车只有随大流才可能生存下去,从而卷入了降价的洪流;其次是靠低价带动销售。根据调查发现,购买经济型车的消费者,主要看中的就是价格,性能、品牌和外观都被他们放在了次要的位置,因此,在车市疲软的市场环境下,谁的价格更低谁就有可能成为众多消费者的选择,就能刺激更多的消费欲望,在竞争对手的打压下,从前售价在4-5万元左右的经济型车,将价格调整到3万元多一点或者直接跌破3万元。最后,3万元车价是为了提高市场占有率。部分汽车厂家的负责人在接受记者采访时称,在激烈的市场竞争中,汽车厂家要求得生存和发展,如果自己的产品在市场中没有较高的占有率,生存肯定很困难,因此,3万元就成为了他们的最后一道心理防线。

影响

3万元主导经济型轿车价格

车价跌破3万元,受益最大的当然是普通老百姓,从前,一辆奥托车都得卖6、7万元,汽车被列为奢侈消费品,时下,汽车却开始因为价格持续下降,而飞入寻常百姓家,很多人也提前圆了自己的汽车梦,因此,车市出现3万元现象不能不证明是件好事情。那么,3万元是否会成为中国未来经济型车的价格标杆呢?部分汽车界的分析人士认为,随着中国汽车市场的日益成熟和完善,特别是汽车制造以及汽车相关配套产品质量的提升,汽车的成本肯定还会降下来,在汽车厂家利润丰厚的今天,价格走低将是今后汽车市场的一种趋势。另外,通过激烈的市场竞争后,根据市场经济的规律,不适应市场的将被淘汰出局,剩下将是一些优秀的产品,这些产品市场保有量将不断增加。产销量的上升,成本相应下降,规模效应肯定也可以使价格持续走低。因此,未来的中国汽车市场,3万元肯定将是经济型轿车的价格标杆,3万元将是经济型轿车非常适中的价格。

记者观察

3万元价格是否亏本?

某知名自主品牌汽车的负责人陈某向记者透露,称他们公司目前销售的一款3万元以内的车型一台车要亏1000多元。事实果真是这样吗?记者在采访中发现,很多3万元以内的轿车,基本上只剩下一副“骨架”了,空调、方向助力、座椅皮套、CD等配置几乎被厂家无辜地砍掉了;成都某经销商市场部负责人张先生向记者揭示了另外一个秘密:其实,很多厂家推出的所谓“3万元车”,很多时候都只是摆设,并不是主推车型,而是促销的一种手段,目的是以低价来诱惑消费者。当然这种情况下,也非常考验销售人员的综合素质,销售能力很强的销售人员,可以游说客户购买价格更高的车型,如果客户实在坚持要买“特价车”,他们会建议增加一些必要的配置,因为大部分“3万元特价车”很多配置都被拆下来,所以必须增加配置才能使用。商家从配置中赚钱,这也就保证了不亏本。

作者:段旭

现象一:

现象一:

低端轿车销量增20%
记者日前从成都部分经销商处了解到,今年以来,车市整体虽然一直“波澜不惊”,但竞争较为激烈的经济型车市场,经济型车销量却一路走好,部分车型甚至还出现脱销的局面。建国汽贸市场部一负责人告诉记者,今年7月来,他们销售的夏利、昌河、哈飞等经济型轿车的销量一路攀升,与去年同期相比,销量增加了20%。四川灵通青山汽贸市场部陈先生也称,从今年年初开始,上汽通用五菱雪佛兰SPARK由于市场需求增大,一直处于供不应求的局面。

低端轿车销量增20%记者日前从成都部分经销商处了解到,今年以来,车市整体虽然一直“波澜不惊”,但竞争较为激烈的经济型车市场,经济型车销量却一路走好,部分车型甚至还出现脱销的局面。建国汽贸市场部一负责人告诉记者,今年7月来,他们销售的夏利、昌河、哈飞等经济型轿车的销量一路攀升,与去年同期相比,销量增加了20%。四川灵通青山汽贸市场部陈先生也称,从今年年初开始,上汽通用五菱雪佛兰SPARK由于市场需求增大,一直处于供不应求的局面。

现象二:价格战在悄悄打响

现象二:价格战在悄悄打响

从目前各主要厂家透露的信息来看,今年车市的热点依然是经济型轿车。在经济型轿车阵营里,上半年一些新车的上市和亮相,使车市变得更加热闹。据了解,下半年即将推出的经济型新车包括比亚迪F3、乐骋、三厢版昌河利亚纳、新款优利欧303、美日203、豪情SRV等让人很是期待。

从目前各主要厂家透露的信息来看,今年车市的热点依然是经济型轿车。在经济型轿车阵营里,上半年一些新车的上市和亮相,使车市变得更加热闹。据了解,下半年即将推出的经济型新车包括比亚迪F3、乐骋、三厢版昌河利亚纳、新款优利欧303、美日203、豪情SRV等让人很是期待。

今年以来,越来越多的新车将目标锁定在经济型车市场,使得这一价格区间的竞争进一步加剧。相比微型车市场的低利润,经济型车市无疑还有“钱途”可言,因此价格进一步下挫的动力也还充分。今年来,先是QQ一举跌破3万元;紧跟着,一直坚持走平民路线的吉利豪情等车型也开始跌价;后来,陆续上市的江南精灵、夏利新N3、华普、自由舰等经济型车由于闻到价格战的火药味,所以也不得不采取低价杀入市场的策略。

今年以来,越来越多的新车将目标锁定在经济型车市场,使得这一价格区间的竞争进一步加剧。相比微型车市场的低利润,经济型车市无疑还有“钱途”可言,因此价格进一步下挫的动力也还充分。今年来,先是QQ一举跌破3万元;紧跟着,一直坚持走平民路线的吉利豪情等车型也开始跌价;后来,陆续上市的江南精灵、夏利新N3、华普、自由舰等经济型车由于闻到价格战的火药味,所以也不得不采取低价杀入市场的策略。

预测一:引发低端车“革命运动”

预测一:引发低端车“革命运动”

记者从有关方面了解到,随着油价一路上涨,各大汽车制造厂家也开始不得不“帮助”消费者重视养车成本这一问题,密切关注市场动向。汽车厂家在不断提升造车技术以降低油耗的同时,也在加大产品结构调整,丰富车型以满足各种层次的消费群体。

记者从有关方面了解到,随着油价一路上涨,各大汽车制造厂家也开始不得不“帮助”消费者重视养车成本这一问题,密切关注市场动向。汽车厂家在不断提升造车技术以降低油耗的同时,也在加大产品结构调整,丰富车型以满足各种层次的消费群体。

如上海通用就适时推出小排量经济型车雪佛兰乐骋,今年下半年,夏利新N3、比亚迪F3、美日203、自由舰1.3L、赛拉图等排量在1.6升以下的经济型车型将陆续上市。对此,有关人士担心,在今后一段时间,随着养车成本的节节升高,各大汽车厂家为占领更多细分市场,肯定会在经济型轿车领域加大投入,并可能引发一场经济型车的“革命运动”。

如上海通用就适时推出小排量经济型车雪佛兰乐骋,今年下半年,夏利新N3、比亚迪F3、美日203、自由舰1.3L、赛拉图等排量在1.6升以下的经济型车型将陆续上市。对此,有关人士担心,在今后一段时间,随着养车成本的节节升高,各大汽车厂家为占领更多细分市场,肯定会在经济型轿车领域加大投入,并可能引发一场经济型车的“革命运动”。

预测二:低端车是今后的趋势

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为建设节约型社会,目前国家相关部门已对汽车消费给予了足够重视。如今年我国开始执行《乘用车燃料消耗量限值》,对耗油量大的SUV、大排量的高档轿车起到一定的限制作用,非常有利于小排量经济型轿车的生存和发展。另外,国家发改委发布的《节能中长期专项规划》中也明确指出,取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。可见,今后中国汽车市场经济型轿车将是一个发展方向和趋势。

为建设节约型社会,目前国家相关部门已对汽车消费给予了足够重视。如今年我国开始执行《乘用车燃料消耗量限值》,对耗油量大的SUV、大排量的高档轿车起到一定的限制作用,非常有利于小排量经济型轿车的生存和发展。另外,国家发改委发布的《节能中长期专项规划》中也明确指出,取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定。可见,今后中国汽车市场经济型轿车将是一个发展方向和趋势。

预测三:经济型车抢中级车饭碗

预测三:经济型车抢中级车饭碗

在目前加快建设节约型社会的大环境下,经济型轿车也在一夜之间成为社会各界关注的热点。从目前整个车市的终端反应来看,小排量的经济型轿车因为价廉物美、经久耐用等优点,成为讲求实用主义的工薪购车族最为关注的车型。有关统计数据也显示,今年上半年,各种型号的经济型轿车终端销量达到10多万辆,差不多接近去年经济型轿车全年的销售总量。

在目前加快建设节约型社会的大环境下,经济型轿车也在一夜之间成为社会各界关注的热点。从目前整个车市的终端反应来看,小排量的经济型轿车因为价廉物美、经久耐用等优点,成为讲求实用主义的工薪购车族最为关注的车型。有关统计数据也显示,今年上半年,各种型号的经济型轿车终端销量达到10多万辆,差不多接近去年经济型轿车全年的销售总量。

在市场竞争法则始终遵循剪刀差的运行规律、汽车销售市场总量不变的情况下,经济型轿车的销量越高,与之最为接近的中级车肯定会受到冲击,影响终端销量。业内人士认为,目前,经济型轿车正在蚕食中级车的市场份额。

在市场竞争法则始终遵循剪刀差的运行规律、汽车销售市场总量不变的情况下,经济型轿车的销量越高,与之最为接近的中级车肯定会受到冲击,影响终端销量。业内人士认为,目前,经济型轿车正在蚕食中级车的市场份额。

推荐车型·比亚迪F3

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预计价格:10万元以内

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实际排量:1.6L

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理论油耗:6.5L

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记者点评:F3酷似花冠的外形,引来了人们广泛的关注。F3配备了1.6L排量的三菱4G18发动机,德尔福电喷控制系统。F3的目标客户定位于企业主、公务员等消费理性、注重实惠的人群。据厂家透露,F3的定价在10万元以内,按照F3的配置来看,这个定价对市场的冲击力是非常大的。

记者点评:F3酷似花冠的外形,引来了人们广泛的关注。F3配备了1.6L排量的三菱4G18发动机,德尔福电喷控制系统。F3的目标客户定位于企业主、公务员等消费理性、注重实惠的人群。据厂家透露,F3的定价在10万元以内,按照F3的配置来看,这个定价对市场的冲击力是非常大的。

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