乙醇欧佩克,乙醇汽油让汽车既

国家8部委近日决定,在吉林等9省全境或部分地区强制使用乙醇汽油,加油站禁止销售普通汽油。从2001年国家决定在4个地方试点使用乙醇汽油,到今天进一步把试点扩大到9省全境或部分地区,中国在提高能源利用效率和能源安全方面迈进了一大步。

国家8部委近日决定,在吉林等9省全境或部分地区强制使用乙醇汽油,加油站禁止销售普通汽油。从2001年国家决定在4个地方试点使用乙醇汽油,到今天进一步把试点扩大到9省全境或部分地区,中国在提高能源利用效率和能源安全方面迈进了一大步。

随着全球变暖和能源问题的日益凸显,替代石油的新型能源——乙醇似乎将为世人带来希望。3月9日,美国总统布什出访巴西后,这两个全球生产和应用乙醇燃料最多的国家签署了一份推广生物燃料的战略协议,并将此举称之为“朝着环境保护和全球安全迈出的重要一步”。

乙醇汽油,就是酒精汽油。我国的技术规范是将10%的乙醇加入到汽油中,这意味着汽车至少可以节约10%的汽油。乙醇的原料主要是甘蔗和玉米,都是我国所盛产的。甘蔗和玉米都是草本植物,有人因此调侃,说中国9个省强制使用乙醇汽油,意味着汽车开始大规模“吃草”。在世界上,酒精汽油是一种成熟的技术。在我国,经过几年的研发和推广,技术也成熟了。今后,大街上会有越来越多既喝油又“吃草”的汽车。

乙醇汽油,就是酒精汽油。我国的技术规范是将10%的乙醇加入到汽油中,这意味着汽车至少可以节约10%的汽油。乙醇的原料主要是甘蔗和玉米,都是我国所盛产的。甘蔗和玉米都是草本植物,有人因此调侃,说中国9个省强制使用乙醇汽油,意味着汽车开始大规模“吃草”。在世界上,酒精汽油是一种成熟的技术。在我国,经过几年的研发和推广,技术也成熟了。今后,大街上会有越来越多既喝油又“吃草”的汽车。

发展乙醇燃料作为新“国家能源政策”的重要组成部分,不仅在美国具有深层次的战略意义,欧盟、日本及许多发展中国家如今也正雄心勃勃地加紧制定替代能源发展战略。一时间,有关“乙醇成为全球性商品”、“乙醇欧佩克”等热门能源话题吸引了全球各界关注的目光。

使用乙醇汽油,巴西堪称全球先驱。1973年的世界石油危机中止了持续7年的巴西经济奇迹,巴西政府选择本国盛产的甘蔗为原料开发酒精燃料,并于1975年获得成功。现在巴西是全球惟一没有纯汽油供应的国家,也是世界上发展替代能源,采用酒精为汽车燃料最为成功的国家之一。在巴西大街小巷,汽车过后飘来的不是刺鼻的尾气,而是略带酒精甜味的味道。记得以前巴西曾有漫画幽默地描述这个现象:一个醉醺醺的司机到加油站,吩咐道:给汽车来50升,给我来一升。

使用乙醇汽油,巴西堪称全球先驱。1973年的世界石油危机中止了持续7年的巴西经济奇迹,巴西政府选择本国盛产的甘蔗为原料开发酒精燃料,并于1975年获得成功。现在巴西是全球惟一没有纯汽油供应的国家,也是世界上发展替代能源,采用酒精为汽车燃料最为成功的国家之一。在巴西大街小巷,汽车过后飘来的不是刺鼻的尾气,而是略带酒精甜味的味道。记得以前巴西曾有漫画幽默地描述这个现象:一个醉醺醺的司机到加油站,吩咐道:给汽车来50升,给我来一升。

1.美巴合谋乙醇话语权?

加快强制使用乙醇汽油步伐,有着非常重大的现实意义。

加快强制使用乙醇汽油步伐,有着非常重大的现实意义。

石油价格的日益高涨,使得这两个世界上生产和应用乙醇燃料最多的国家寻求建立乙醇燃料的全球生产标准,以期乙醇燃料今后能像石油一样在全球广泛销售。而一旦生产达到标准化的乙醇成为全球性商品,巴西和美国都有望在定价上掌握话语权

首先,作为“制造大国”,中国的石油消耗量急剧攀升,其中相当部分被快速增加的汽车“吃掉”。去年以来,国际油价一直高位震荡,甚至有机构预测将升至每桶100美元,过快增长的石油需求成为中国经济成长不可承受之重。同时,汽油作为化石燃料,是一次性燃料而不能再生,用一点少一点,总有用完的一天。而酒精从植物中提取,用于提取酒精的玉米和甘蔗都是一年生植物,在我国可以大量种植,可以永续开发和利用。这对于我国能源多元化和减少对石油的依赖都有积极意义。

首先,作为“制造大国”,中国的石油消耗量急剧攀升,其中相当部分被快速增加的汽车“吃掉”。去年以来,国际油价一直高位震荡,甚至有机构预测将升至每桶100美元,过快增长的石油需求成为中国经济成长不可承受之重。同时,汽油作为化石燃料,是一次性燃料而不能再生,用一点少一点,总有用完的一天。而酒精从植物中提取,用于提取酒精的玉米和甘蔗都是一年生植物,在我国可以大量种植,可以永续开发和利用。这对于我国能源多元化和减少对石油的依赖都有积极意义。

3月9日,负责政治事务的美国国务院副国务卿博恩斯结束了对巴西的访问。这位美国国务院的三号人物访问巴西的一个重要议题,就是乙醇燃料的研发合作问题。

其次,汽车污染也日益成为影响中国环境质量的重要原因,而使用清洁能源,则是最有效降低汽车污染的办法。资料显示,乙醇汽车的尾气中,有害物质平均能下降30%。使用乙醇汽油对净化我国城市空气无疑有着积极意义。

其次,汽车污染也日益成为影响中国环境质量的重要原因,而使用清洁能源,则是最有效降低汽车污染的办法。资料显示,乙醇汽车的尾气中,有害物质平均能下降30%。使用乙醇汽油对净化我国城市空气无疑有着积极意义。

对于美巴双方来说,乙醇燃料合作备忘录的签署,无疑是此次美国总统布什出访巴西的“重头戏”。对此,英国《经济学人》杂志日前发表了一篇题为《友谊换燃料》的文章,将布什此番巴西之行称之为“乙醇外交”。文章指出,“乙醇外交”的目的是寻求能源独立,依赖“友好国家”如巴西和哥伦比亚的酒精,以此取代来自委内瑞拉和伊朗的石油。有的媒体甚至期望巴西能和美国合建一个“乙醇联盟”。

再次,我国甘蔗的销售价格多年持续低迷,蔗农收入受影响。华北和东北的玉米,销售也因为不畅而价格不高。现在这两种作物除了原有食品和饲料用途外,还增加了能源用途,对于农民增加收入也有意义。

再次,我国甘蔗的销售价格多年持续低迷,蔗农收入受影响。华北和东北的玉米,销售也因为不畅而价格不高。现在这两种作物除了原有食品和饲料用途外,还增加了能源用途,对于农民增加收入也有意义。

石油价格的日益高涨,使得这两个世界上生产和应用乙醇燃料最多的国家寻求建立乙醇燃料的全球生产标准,以期乙醇燃料今后能像石油一样在全球广泛销售。而一旦生产达到标准化的乙醇成为全球性商品,巴西和美国都有望在定价上掌握话语权。

9省之后,定将有更多的地方使用乙醇汽油。其生产规模扩大,将导致价格下降和配套服务更完善,汽车消费者也将从中得到实惠。

9省之后,定将有更多的地方使用乙醇汽油。其生产规模扩大,将导致价格下降和配套服务更完善,汽车消费者也将从中得到实惠。

巴西总统卢拉对此次双方签署的合作备忘录予以高度评价,称这意味着巴美乙醇燃料战略联盟将得以建立,“我想告诉布什总统,我们不需要成为石油的奴隶,乙醇可以改变世界能源的格局,但是仅凭一个国家的力量是不够的,我们需要合作。”

作者:经济瞭望 邹蓝

除了签署备忘录,美巴双方还探讨了在其他国家推广生物燃料生产的可能性,以及研究在哪些领域可以吸纳私人资本的加入。3月7日,博恩斯与巴西外长阿莫林会谈之后表示,双方同意让其他对生物燃料感兴趣的国家加入美巴乙醇联盟,美国可为此提供经济援助,而巴西在提供技术支持之余,也会进行一些经济上的资助。

此外,美洲发展银行和美洲国家组织也将有可能参加这一联盟。美洲发展银行目前投资墨西哥、巴拉圭、哥斯达黎加、萨尔瓦多及其他几个中美洲和加勒比国家的乙醇项目,该银行的一项研究表明,如果墨西哥在其成品油中添加10%的乙醇,将为其每年节约20亿美元并创造40万个农村就业机会。

不过备忘录没有提及美国对巴西乙醇降低进口关税问题。巴西政府原期待布什访巴时能取消或降低进口关税,使巴西企业获得更大利益。但双方没有达成协议。卢拉表示,此事不能指望一次谈判成功,需经过多次会面和谈判才能实现。

尽管两国官员仍在讨论该组织的具体细节并刻意保持低调,以免给国际社会以成立乙醇价格垄断组织的印象,但巴西媒体仍称,布什和巴西总统卢拉将联手建立“乙醇欧佩克”。乙醇燃料的支持者们希望,布什和卢拉能就“乙醇欧佩克”的基本框架早日达成一致,从而大大推动巴西等中美洲和加勒比海地区国家的乙醇生产。

巴西是全球当之无愧的“乙醇之王”,年产量达1000万吨以上。由于过去长期没有发现石油,巴西利用甘蔗生产的优势,很早就开展了乙醇替代汽油的研究,并在上世纪70年代研制出车用乙醇汽油。

美国使用车用乙醇汽油也有近30年的历史,现已有41个州使用车用乙醇燃料。但由于汽车数量大,而用玉米生产的乙醇成本大大高于用甘蔗生产的乙醇价格,美国对巴西乙醇的需要量仍然很大。

巴西和美国的乙醇产量占到目前全球乙醇产量的70%。2006年巴西生产燃料乙醇175亿升,出口30亿升,其中出口到美国17.6亿升。此外,巴西还将目标投向欧洲和日本,已与瑞典以及日本就乙醇燃料出口签署了长期合作协议。

由于巴西乙醇主要提炼自甘蔗,生产成本比美国用玉米提炼的方法减少40%。美国用玉米制造的燃料乙醇在享受美国政府补贴后,生产和运输总成本仍达到每升0.5美元,而巴西产甘蔗乙醇的成本为每升0.46美元,其中不仅包括生产和运输成本,而且还有美国政府的高额关税。为此,在技术和价格上处于劣势的美国不愿对巴西生物燃料产品开放市场,但出于政治和经济方面的考虑,又有意与巴西联手开辟第三方市场,以培养生物燃料市场,逐步摆脱对石油产品的高度依赖。

2.替代石油前景亮丽?

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