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到底是该反思还是辩驳,比亚迪唐自燃

新能源市场需要呵护,“领导者”更应以身作则

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据了解,这已是今年第二辆在上海起火燃烧的比亚迪唐。此前在4月9日,上海浦东新区某小区内,比亚迪唐车主王先生回家停车时,发动机舱突然冒烟着火。当时除这辆比亚迪唐被烧毁,还殃及旁边的两辆汽车,三辆车都被烧毁。

实际上,这并非比亚迪旗下新能源产品第一次发生火灾事故,此前已经有过烧死驾驶员案例。

实际上,这并非比亚迪旗下新能源产品第一次发生火灾事故,此前已经有过烧死驾驶员案例。

车主系私家车主,非运营者,当时的驾驶者为车主父亲。因车主一家人喜欢自驾游,这辆唐做过大量改装,如个性化轮毂、发光的比亚迪logo、大功率的氙气大灯、车载冰箱、及其它车载电器等。至于是原本车辆本身质量原因引起的自燃,还是因为车主非法改装等外界因素引起的自燃,有待进一步调查验证。

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澳门太阳娱乐集团官网,2016年2月18日0时50分许,在江西省抚州市区安石大道与文昌大道十字路口,一辆比亚迪秦与一辆货车相撞后,发生燃烧事故。虽然货车司机和过往车辆司机进行了施救,但由于秦的驾驶员被困车内而被活活烧死。

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疑似水军大量活动,推卸责任转移注意力

4个月新车发生自燃,险些再次烧死驾驶员

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截止目前,自燃原因尚未调查清楚,比亚迪一方面声称等待调查结果,一方面却坚称自己的电池没问题,即便在自燃视频中,比亚迪唐出现过疑似电池爆燃现象。这同样令我们不解。

据媒体报道,4月9日晚9时30分,车主王先生回家停车,将档位挂好、按了一下一键启动按钮(通常是为了给整车断电,笔者注),发现发动机舱开始冒烟。王先生在决定离开车辆时,出现安全带半天未能打开的情况,差点被困车内。之后王先生转到副驾驶一侧,希望从车内救出放置于手套箱内的保险材料等物品,过程中双手被火灼伤。

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用车主王先生的原话就是,“我差点出不来了”。

就在昨天国内上海又出现一起新能源汽车起火燃烧事件。这次的主角是比亚迪唐。6月14日,上海浦东外环线路段,一辆混动SUV比亚迪唐突然起火燃烧,火势由车头的机舱部位引发,很快蔓延至全车,火势一度有四五米高并伴有大量黑色浓烟。消防人员赶到后将火扑灭,现场无人员伤亡。

然而论坛上却出现了不和谐的一幕,即便有确凿的视频和采访证据证明,是比亚迪唐发生自燃,并引燃了旁边的大众牌轿车,比亚迪及唐的网络论坛中,还是出现大量颠倒黑白的网帖,将事故原因引向大众牌轿车,称是大众牌轿车自燃引燃了唐。个别网帖的点击量巨大,严重影响了网民对事件认知的客观性和真实性。

原本车辆自燃事故并不鲜见,各个品牌、各个价位的产品或多或少都发生过自燃事故,消费者对这样的问题是可以理解的。

【4月9日,比亚迪唐燃烧 图片来源于网络】

据媒体报道,4月9日晚9时30分,车主王先生回家停车,将档位挂好、按了一下一键启动按钮(通常是为了给整车断电,笔者注),发现发动机舱开始冒烟。王先生在决定离开车辆时,出现安全带半天未能打开的情况,差点被困车内。之后王先生转到副驾驶一侧,希望从车内救出放置于手套箱内的保险材料等物品,过程中双手被火灼伤。

4月9日晚,上海某小区内一辆比亚迪新能源SUV车型唐发生了燃烧事故,经媒体报道以后随即引发了舆论的广泛关注。截止11日晚,起火原因还在调查之中,但网络上却出现大量疑似比亚迪公司“水军”活动,试图转移大家的视线、推卸比亚迪唐的责任。比亚迪自封为中国新能源汽车领导者,技术领先与否暂且不论,面对负面事故的处理方式,实在难符其名。新能源汽车市场刚刚起步,自主品牌掌握了先发优势,我们实在不希望这样的优势被个别企业不负责任的行为所抹杀,作为行业的“领导者”,比亚迪此时更应该做的,是反思并进一步提高自身产品的安全性。

从现在获得的照片和视频来看,燃烧的比亚迪唐没有刹车痕迹,车辆周围非常干净,也没有碰撞后产生的碎片,初步判断这是一起单车事故,是由于车辆本身的原因起火自燃。

甚至有网帖声称,车主在事故第二天就接受采访,十分蹊跷,认为车主是故意纵火。以及声称这是比亚迪元上市前竞争对手故意构陷比亚迪。

疑似水军大量活动,推卸责任转移注意力

随着新能源车的渐热,自燃事故时有报道,6月初,上海嘉定一小区一辆荣威e550由于充电不当导致自燃,虽然车企表示事故都与电池无关,如何对车进行保养和规范使用也是个大问题,车企和4S店在销售环节,还是应该进一步加强对车主安全意识的教育和用车流程的培训。

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