进口车十年首现供需双降

持续10年高速发展的进口车市场,2015年至今却供需双降,中国的进口车市场开始进入深度调整期。

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5月30日,《第一财经日报》记者在朋友圈发布“北京金融街北京玛莎拉蒂展厅关门”的消息后,引发了强烈关注。

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6月2日,中国汽车流通协会发布的1~4月中国进口汽车市场统计数字显示,1~4月,中国汽车进口量同比下滑19.9%,市场上具体的进口车销售上牌量下滑6.7%,其中4月,市场终端的进口车上牌量下滑9.7%。

6月2日,中国汽车流通协会发布的1~4月中国进口汽车市场统计数字显示,1~4月,中国汽车进口量同比下滑19.9%,市场上具体的进口车销售上牌量下滑6.7%,其中4月,市场终端的进口车上牌量下滑9.7%。

中国海关2014年1~4月的中国乘用车的进口量为43.3万辆,按此计算,2015年1~4月中国汽车的进口量约为34.7万辆。

中国海关2014年1~4月的中国乘用车的进口量为43.3万辆,按此计算,2015年1~4月中国汽车的进口量约为34.7万辆。

汽车流通协会副秘书长肖政三表示,市场供需双下滑的现状要求跨国企业必须重新审视中国市场,重新调整市场策略。“进口车市场真的到了去库存化的阶段,去库存化将是2015年进口车经销商的主要任务。”他说。

汽车流通协会副秘书长肖政三表示,市场供需双下滑的现状要求跨国企业必须重新审视中国市场,重新调整市场策略。“进口车市场真的到了去库存化的阶段,去库存化将是2015年进口车经销商的主要任务。”他说。

七个影响因素

七个影响因素

中国汽车流通协会进口车委员会胡丝羽将影响中国汽车进口供需双降的原因归结为七条,除了宏观经济的下滑,她认为“中国政府的大力反腐抑制了高消费,消费者的行为也发生了很大变化,让消费者消费回归到更加理性的状态。”

中国汽车流通协会进口车委员会胡丝羽将影响中国汽车进口供需双降的原因归结为七条,除了宏观经济的下滑,她认为“中国政府的大力反腐抑制了高消费,消费者的行为也发生了很大变化,让消费者消费回归到更加理性的状态。”

通过十多年来对进口车市场的历史数据研究和分析,“进口车市场的增速和GDP增速密切相关。”胡丝羽表示,“GDP增长高于8%以上的时候,进口车的增速是加倍地高于GDP的增长。在GDP增长低于8的时候,进口车的增速不会像国产车一样理性地增长,可能是变相地加速下滑的情况。”她说,进口车市场正在加速回归现实,贴近市场真实需求。

通过十多年来对进口车市场的历史数据研究和分析,“进口车市场的增速和GDP增速密切相关。”胡丝羽表示,“GDP增长高于8%以上的时候,进口车的增速是加倍地高于GDP的增长。在GDP增长低于8的时候,进口车的增速不会像国产车一样理性地增长,可能是变相地加速下滑的情况。”她说,进口车市场正在加速回归现实,贴近市场真实需求。

胡丝羽指出,随着中国政府自2012年以来的大力反腐,在此之前很多人是为了面子而消费豪华品牌,随着2012年以来的大力反腐,很多产品和品牌的消费回归理性。“其中E级车在2013年~2014年的销量也是下滑了50%。”

胡丝羽指出,随着中国政府自2012年以来的大力反腐,在此之前很多人是为了面子而消费豪华品牌,随着2012年以来的大力反腐,很多产品和品牌的消费回归理性。“其中E级车在2013年~2014年的销量也是下滑了50%。”

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