零部件跨国公司一季度业绩稳定增长

■受益欧洲市场复苏

受益欧洲市场复苏

今年一季度,瑞典奥托立夫在全球各区域的业务全面下滑,在华业务也出现负增长,净利润同比暴跌72.8%至3570万美元。业绩的下滑主要由于
用于产能调整以及支付反垄断罚款的支出较高。实际上,高田故障气囊事故范围的扩张为奥托立夫提供了很好的发展机遇,其已经与数家车企达成合作,从今年开始
生产高田故障气囊的替换零件,总共将提供超过2500万件气体发生装置。

并购调整强化优势业务

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逐渐剥离非核心业务,集中资源发展优势核心业务,是近几年国际零部件公司的发展特征之一。

逐渐剥离非核心业务,集中资源发展优势核心业务,是近几年国际零部件公司的发展特征之一。

德尔福第一季度营业收入小幅下滑,同比降低2.6%至37.97亿美元,净利润则锐减32.8%至2.29亿美元。目前,为顺应全球汽车智能化
和自动驾驶趋势的发展,德尔福正在积极布局主动安全市场,一季度同意将其热交换业务以7.27亿美元的价格售予马勒公司后,正积极寻找合适的机会,计划进
行总价值约20亿美元的业务收购。

德尔福第一季度营业收入小幅下滑,同比降低2.6%至37.97亿美元,净利润则锐减32.8%至2.29亿美元。目前,为顺应全球汽车智能化
和自动驾驶趋势的发展,德尔福正在积极布局主动安全市场,一季度同意将其热交换业务以7.27亿美元的价格售予马勒公司后,正积极寻找合适的机会,计划进
行总价值约20亿美元的业务收购。

美国伟世通在逐步剥离汽车内饰件业务的同时,通过收购强化电子业务,并很有可能将其拆分为电子和空调两家公司。正是得益于去年对江森自控全球汽
车电子业务的收购,今年一季度,伟世通营业收入达到20.29亿美元,同比增长18.1%;净利润为7000万美元,同比增幅为45.8%。其中,伟世通
电子事业部一季度营收为7.81亿美元,同比大涨66.2%,2.65亿美元来自于收购的江森自控业务。从各地区来看,亚洲在伟世通整体营收中的份额为
48%,欧洲为29%,北美21%,南美为2%。

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