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卡小车商场场持续走软,卡小车市镇场凛冬依然

来自北京市气候中心的数据显示,5月14日正式进入了2015年气象意义上的夏天,在北方天气迅速启动晴热模式的同时,全国卡车市场却从年后以来持续走低,丝毫没有“入夏”迹象。

来自北京市气候中心的数据显示,5月14日正式进入了2015年气象意义上的夏天,在北方天气迅速启动晴热模式的同时,全国卡车市场却从年后以来持续走低,丝毫没有“入夏”迹象。

来自北京市气候中心的数据显示,5月14日正式进入了2015年气象意义上的夏天,23日最高气温超32℃。预计24日起连续4天,北京最高气温将直逼35℃。在北方天气迅速启动晴热模式的同时,全国卡车市场却从年后以来持续走低,丝毫没有“入夏”迹象。

终端市场惨淡依旧

终端市场惨淡依旧

终端市场惨淡依旧

继2015年一季度轻卡销量同比下降两成,中重卡销量同比下降近三成之后,4月份卡车市场仍不容乐观。中汽协发布数据显示,2015年4月货车(含非完整
车辆、半挂牵引车)总计同比下降19.8%,重卡销量同比下降33.31%,中卡同比下降32.64%,轻卡同比下降14.9%,微卡同比下降
6.66%。据了解,市场情况并不止于数字上冷冰冰的负值,惨淡境况远超想象。

继2015年一季度轻卡销量同比下降两成,中重卡销量同比下降近三成之后,4月份卡车市场仍不容乐观。中汽协发布数据显示,2015年4月货车(含
非完整
车辆、半挂牵引车)总计同比下降19.8%,重卡销量同比下降33.31%,中卡同比下降32.64%,轻卡同比下降14.9%,微卡同比下降
6.66%。据了解,市场情况并不止于数字上冷冰冰的负值,惨淡境况远超想象。

继2015年一季度轻卡销量同比下降两成中重卡销量同比下降近三成之后,4月份卡车市场仍不容乐观。据中汽协发布数据显示,2015年4月货车(含
非完整车辆、半挂牵引车)总计同比下降19.8%,重卡销量同比下降33.31%,中卡同比下降32.64%,轻卡同比下降14.9%,微卡同比下降
6.66%。记者在4月-5月市场实际走访中了解,市场情况并不止于数字上冷冰冰的负值,惨淡境况远超想象。

内蒙地区重卡及轻卡市场也不乐观。据了解,房地产和煤矿等市场的低迷态势使得当地商用车市场受到直接冲击,销量直线下滑。加之,国四排放法规的升级使得卡
车销售再添一层风霜,当地用户使用国三,甚至国二、国一车辆较多,当地政策法规执行不严,用户对国四意识薄弱,致使国四产品陷入卖车“无门”窘境。多重因
素影响使得呼市整体卡车市场不乐观,位于西二环附近的很多经销商店面都已关门或改行做二手车交易等经营。

内蒙地区重卡及轻卡市场也不乐观。据了解,房地产和煤矿等市场的低迷态势使得当地商用车市场受到直接冲击,销量直线下滑。加之,国四排放法规的升级
使得卡
车销售再添一层风霜,当地用户使用国三,甚至国二、国一车辆较多,当地政策法规执行不严,用户对国四意识薄弱,致使国四产品陷入卖车“无门”窘境。多重因
素影响使得呼市整体卡车市场不乐观,位于西二环附近的很多经销商店面都已关门或改行做二手车交易等经营。

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与此同时,某卡车品牌相关负责人表示,其重卡产品2011年在内蒙地区的销量全年能达到5000辆左右,但近年来销量一直下滑,2015年呼市的销量“很不好”,主要原因是当地钢铁、煤炭业的形势渐衰,对重卡冲击较大。

与此同时,某卡车品牌相关负责人表示,其重卡产品2011年在内蒙地区的销量全年能达到5000辆左右,但近年来销量一直下滑,2015年呼市的销量“很不好”,主要原因是当地钢铁、煤炭业的形势渐衰,对重卡冲击较大。

内蒙呼和浩特物流园区

当地某轻卡品牌经销商表示,往年3、4月份属于销售旺季,每月销量差不多四、五十辆,现在市场惨淡,每月不过卖个十多辆车。

当地某轻卡品牌经销商表示,往年3、4月份属于销售旺季,每月销量差不多四、五十辆,现在市场惨淡,每月不过卖个十多辆车。

内蒙地区重卡及轻卡市场均不乐观。记者在4月初走访内蒙呼和浩特市场时了解,房地产和煤矿等市场低迷态势使得当地商用车市场受到直接冲击,销量直线
下滑。加之,国四排放法规的升级使得卡车销售再添一层风霜,当地用户使用国三,甚至国二、国一车辆较多,当地政策法规执行不严,用户国四意识薄弱,致使国
四产品陷入卖车“无门”窘境。多重因素影响使得呼市整体卡车市场不乐观,位于西二环附近的很多经销商店面都已关门或改行做二手车交易等经营。

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