纯电动私家车遇冷,汽车资讯频道

澳门太阳娱乐集团官网,一直将电动车作为支柱的比亚迪首次明晰了其电动车发展战略。11月4日,比亚迪在北京发布了庞大的电动车推广计划,在国家开发银行和光大银行等机构近百亿元的资金支持下,比亚迪针对出租车公司和公交公司推出了“零元购车”方案,这意味着比亚迪将主力从私人市场转移到了公交市场中。

11月4日,比亚迪发布城市公交电动化推广战略:针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车.零成本.零排放”的解决方案,国家开发银行股份有限公司为该方案提供金融战略支持。这一方案旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力,为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

比亚迪集团总裁王传福在发布会上进行了长达半个小时的演讲,他表示在近一段时间内,比亚迪将致力于世界各地城市公共交通的电动化,让各个城市公交车和出租车都换成电动车。而对于私家车市场王传福则明确表示:“目前,私家车买电动车并不合算。”

这意味比亚迪在电动汽车推广思路上发生了改变,推广重心将从私人市场转为城市公交车市场,日前中国电动汽车领跑者比亚迪汽车发布电动汽车推广方案,相比部分车企电动提前进入市场化,比亚迪推广方案则显得“保守”。对于战略转换的原因,比亚迪集团总裁王传福给出的答案非常简单“目前私家车买电动车并不合算。”

针对各地的出租车公司以及公交公司,比亚迪推出了“零元购车”的方案。此方案核心为零首付
分期付款,针对不同客户群体共推出三种操作模式,分别为融资性租赁、经营性租赁和买方信贷。简单来说,就是出租公司或公交公司先提车上路运行,然后每月付月供即可。

切换电动车推广策略

目前,比亚迪在深圳市已经运行了300辆e6电动出租车以及200辆K9电动大巴。而在发布会上,深圳市已经决定再追加投放500辆e6纯电动出租车。王传福表示,相比国内比亚迪城市公交电动化的战略在国外推广得更好,现在美国、英国、巴西、韩国等国家均订购比亚迪e6和K9作为公共交通试运营。据悉,比亚迪已经与天津公交集团组建合资公司,生产并投放K9电动大巴作为公交用车,另外比亚迪还与云南省投资控股集团有限公司签订了合作协议,在当地推广电动出租车和公交车,并建立工厂。

相比之前对于电动汽车进入私人家庭的宣传,这次王传福在发布会上长达半个小时的演讲目标是让比亚迪电动汽车快速进入城市公交车。

据悉,比亚迪e6电动车上市已经一年时间,由于政策以及充电设施等原因在大众市场上销量极少,同时比亚迪纯电动车与传统燃油汽车相比售价高出很多,其中纯电动出租车e6的市场售价为30万元,减去政府补贴后售价为18万元;纯电动客车K9售价200万元,减去政府补贴后售100万元。

据公开数据,目前全国共有公交大巴50万台、出租车120万台,占全国机动车总量的1.7%,然而耗油量却占到了27%,排放总量更高达27%以上,公交电动化刻不容缓。

王传福表示,在近一段时间内,比亚迪将致力于世界各地城市公共交通的电动化,让各个城市公交车和出租车都换成电动车。

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