通用墨西哥小型车新工厂正式投产,零部件企业面临风险

综合外电8月1日报道,通用汽车在墨西哥首都圣路易斯波托西(San Luis
Potosi)最新装配厂本周正式开业,雪佛兰Aveo超小型车将开始在该厂组装并销往拉美市场。

福特汽车公司近日宣布,将从今年春开始在芝加哥工厂组装福特Taurus和林肯MKS两款车上的仪表板,而在此之前,福特公司的汽车零部件都是外包到墨西哥、中国等低成本国家。业界指出,由于工会施压、物流成本和稳定库存等原因,美国汽车制造商的零部件业务正悄然由以往的清一色外包向“内包”转变。

在美国总统特朗普一再要求在美投资、增加就业的重重施压下,近日,丰田、通用、福特等汽车制造商纷纷宣布了在美国的投资计划。受电动化浪潮影响,
混合动力车及电动汽车的生产成为投资计划的重心,各大厂商为此专门批出大额资金来升级改造工厂。

新工厂作为通用在墨西哥北部生产基地的一部分,位于墨西哥城西北260英里处。该基地还包括将于09上半年投入运行的冲压厂和变速器厂。

澳门太阳娱乐集团官网,美林证券分析师约翰-墨菲(John
Murphy)表示,预期一旦目前对美国整车商的供货合同到期后,汽车零部件供应商们有失掉一定量业务的危险;并认为去年年底“底特律三大”与UAW(全美汽车工人联合会)达成的新劳资合同使促使“内包”的直接原因。

大手笔投资以提升产能

据通用汽车负责墨西哥业务的总经理Kevin
Williams介绍,新工厂全速运转时产能将达每小时30辆之多。

通用汽车首席财务官亨德森(Fritz
Henderson)也对《底特律自由报》表示,通用“未来可能会将部分局部组件(Subassembly)业务转移到国内工厂。”

鉴于特朗普威胁要提高进口车及零部件关税,丰田汽车日前表示,计划在美国5个州共计投资7.49亿美元,增加约600个就业岗位,进一步在北美扩产。

为降低零部件成本,近年众多北美汽车制造商将目光投向了海外“低成本国家”,主要是东南亚地区。然而墨西哥依然以其低成本和便利的位置成为汽车制造商及零部件供应商的重要选择。
墨西哥政府和贸易组织对本国汽车业的扶植发展,使得墨西哥相对中国,菲律宾及其他亚洲国家一直保持着相当的竞争力。

新4年期的劳资合约中,美国三大的新雇员工和非核心岗位工人的工资将被削减,达到14美元/时,约为目前汽车工人的一半,同时工人的福利水平也大为下降。但在UAW力争之下,三大同意将增添一定量的“内包”岗位——通用3000人,福特1500人,克莱斯勒1025人,并承诺未来将更多的外包工作转移到国内。

具体投资计划为,丰田将斥资2.88亿美元,提高阿拉巴马州亨茨维尔工厂的发动机产能,并增加450个工作岗位;
投资1.11亿美元,增加123个工作岗位,将西弗吉尼亚州布法罗工厂的混合动力变速驱动桥产能提高1倍;5000万美元用于田纳西州杰克逊工厂的产能提升;6200万美元用于提高密苏里州特洛伊工厂的气缸盖产量。另外,还有2.38亿美元将投向肯塔基州乔治敦工厂。

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约翰-墨菲认为,美国汽车巨头的新动作将会引发零部件产业格局的变化,工作岗位从零部件供应商向整车厂的回流,“这一趋势将对低成本国家和美国本土的零部件商带来一定影响”。

事实上,早在2017年丰田就宣布,未来5年内将在美国市场投资100亿美元。而今,丰田表示,截至2022年,丰田在美总投资预计将达130亿美元,这将
比原计划投资金额增加30%。此前承诺的100亿美元投资基本已兑现至半,
但追加的30亿美元尚未准备披露细节。

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伦茨表示,虽然正值其他公司缩减规模之际,但丰田相信美国市场的实力,
并对美国移动交通的未来充满信心。与此同时,伦茨承认,美国的贸易政策不是丰田在北美扩张的主要因素,但新的美墨加协定和关税威胁也在某种程度上促成了此举。丰田希望通过增加投资来证明,该公司是构成美国经济安全的一个有利因素。

通用、福特也有类似投资计划。福特汽车计划到2023年,在密歇根州东南部投资大约9亿美元,创造900个新的工作岗位,其中8.5亿美元将投向弗拉特罗克组装厂。

特朗普曾就通用汽车计划关闭4家美国工厂一事,对该公司发起了一系列猛烈抨击,而通用汽车的投资计划也许能让特朗普消消火。通用汽车日前宣布,将向其密歇根州欧莱恩组装厂投资3亿美元进行技术升级和改造,增加400个新的工作岗位,这是该公司在美国投资18亿美元计划中的一部分。据悉,这18亿美元将投向美国6个州的工厂。

“我们很高兴能为美国带来这些就业机会和投资。”通用汽车首席执行官玛丽·博拉指出,大约2800名工人受到美国工厂关闭的影响,其中1100人已经在其他通用汽车工厂找到了新工作,还有
500人正在等待分配新工作。

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