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澳门太阳娱乐集团官网荣威首款,性能超大众迈腾

现款荣威950最早于2012年正式上市,凭借商务大气的外观设计及丰富的动力总成配置等亮点,售价由入门版车型的16.88万元向上延伸至旗舰版的31.99万元,展现其对标合资品牌中型轿车的决心。荣威官方表示,新荣威950将换搭动力更为充沛的1.8T和2.0T
MGE系列“蓝芯”发动机,于本月正式上市。网通社对新荣威950
1.8车型的产品亮点进行了梳理,得出共涵盖动力、油耗、科技配置等6大方面,其中动力性能不输德系合资品牌的同级车型。

上汽乘用车在今年11月发布上市MG品牌首款紧凑三厢车MG
GT之后,这款车型的推出对于上汽集团而言意义非凡。据了解,MG
GT是上汽集团旗下首款应用CUBE
TECH全新动力总成的车型。在此之后,上汽旗下又一自主品牌“荣威”,在不久前开幕的广州车展亦发布了旗舰车“新荣威950”。这款全球首发的新车将是上汽旗下第二款应用CUBE
TECH全新动力总成的车型,搭载MGE 2.0TGI直喷发动机,并匹配TST
6速双离合变速箱。值得一提的是,新荣威950所搭载的2.0TGI发动机的动力性能,全面超越了同级热销的一汽-大众迈腾的2.0T发动机。

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澳门太阳娱乐集团官网,上汽集团董事长陈虹将荣威550
PLUG-IN车钥匙交给著名财经作家吴晓波,他也是荣威品牌的第70万位车主。

一、荣威首搭MGE系列发动机 动力超大众帕萨特

①新荣威950 2.0TGI 超 大众迈腾2.0TSI

近日,上汽荣威品牌旗舰车型新荣威950在广州车展上全球首发。在此前召开的APEC工商领导人峰会上,荣威950就作为国宾车为与会贵宾提供服务。而此次亮相的新荣威950,则用全新的技术,彰显其作为自主品牌中高端公商务车的中坚实力。

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今年4月,上汽乘用车发布了全新一代动力总成“CUBE-TECH”,包括MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机,TST
6速双离合变速器、TST
7速双离合变速器,以及新一代发动机启停系统。根据规划,2015~2020年,搭载全新一代动力总成的产品整体将在碳排放减少量、动力性提升、经济性提升三大指标上实现三个“超过20%”,消费者会因此获得更有价值的产品。

在今年上海车展期间,上汽发布了“芯动战略”,承诺到2020年平均油耗降至5.0L/百公里。在“NetBlue蓝芯”所代表的常规能源板块,上汽已推出了全新一代动力总成包括MGE系列缸内直喷发动机、TST
6速双离合变速箱等,新荣威950是荣威旗下首款搭载MGE系列“蓝芯”发动机的车型。

据悉,新荣威950所搭载的2.0TGI直喷增压发动机,是今年4月上汽乘用车发布全新动力总成CUBE-TECH中的一款,该发动机拥有162kW的最大功率、350Nm的峰值扭矩,在发动机达到2500-4000转之间可以发挥最大扭矩,两个关键的性能参数与3.0L的自然吸气发动机相当。

此次广州车展首发的新荣威950,就率先搭载了MGE
2.0TGI发动机。其应用缸内直喷和高效涡轮增压技术,最大功率达162千瓦、最大扭矩350牛·米,足以比肩德、美系发动机。新荣威950还搭载了TST
6速双离合变速器,相比传统自动变速器,整车动力性能提高5%以上,油耗降低超过5%。

新荣威950搭载MGE系列发动机中的1.8T缸内直喷涡轮增压发动机,采用航空级全铝合金材料打造,采用GDI、TURBO、DVVT、ACS、智能热管理系统、兰彻斯特式平衡轴模块(提供出色的降噪效果)等一系列技术,使其兼顾了低排放和高动力性能,可满足欧VI排放标准。

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今天,荣威品牌的消费者已达70万。在这个新的发展阶段,新荣威950
2.0T发布,突破了自主品牌“大动力”的技术瓶颈,为中国自主汽车行业向上突破提供了动力保障,也表明了上汽乘用车坚持“中高端”发展道路的信心与实力。

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目前国内市场上热销的B级轿车一汽-大众迈腾搭载的也是2.0TSI直喷增压发动机,发动机代号为EA888,最大功率为147kW,峰值扭矩达280Nm。显然在关系到动力输出的性能指数上,或是显然,新荣威950所搭载的2.0TGI发动机与大众迈腾的2.0TSI已是相差无几。

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功率、扭矩输出参数是验证发动机性能的重要指标,新荣威950搭载的1.8T发动机在5000-5500rpm转速区间可输出136kW的最大功率,在2000-4000rpm转速区间可爆发出290Nm的最大扭矩。与同级车型中的大众帕萨特1.8T、本田雅阁2.0L发动机相比,动力性能占据明显优势,展现出不俗的竞争实力。

此前,据上汽官方介绍,全新动力总成CUBE-TECH是与北美通用联合研发的产物,包括SGE系列、MGE系列缸内直喷发动机,TST
6速双离合变速箱、TST
7速双离合变速箱以及新一代发动机启停系统。其中,新荣威950车型上所搭载的2.0TGI发动机是目前上汽旗下最先量产的MGE系列发动机。

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