现代起亚混动汽车累计销量破10万辆,现代汽车集团新能源战略升级

据韩联社12月25日消息,韩国整车业界25日统计显示,现代和起亚汽车集团自3年前推出混合动力汽车后,截至11月的累计销量达到10.6450万辆,突破了10万辆大关。

田心  11月中旬,现代汽车集团公布新能源汽车中长期战略,以打造全球第二大环保汽车品牌为目标,将构建包括小型车和SUV在内的环保车型体系,计划到2020年将现有7款环保车型扩充至22款,环保车销量有望从今年的220万辆增加到640万辆。  随着当前市场对环保车型的需求增加以及政府环保政策的频繁出台,新能源汽车已逐渐驶入快车道。作为全球五大汽车制造商之一的现代汽车集团,一直是新能源领域投入最早、投资最大的企业之一,近年来在新能源车型的研发和量产方面取得了突出成绩。随着新能源战略的进一步升级,现代汽车集团将在该领域取得更多主动权。  丰富产品线完善三大环保领域  现代汽车集团目前在售共7款环保车,涵盖混动汽车、氢燃料电池汽车与电动汽车三大领域,包括现代汽车的索纳塔、Grandeur混合动力和途胜氢燃料电池车;起亚汽车K5、K7
混合动力和Soul、Ray
EV电动汽车。  现代汽车集团的环保车型战略主要基于当前的市场状况考虑。根据美国市场调研机构IHS
Auto
Motive分析,环保车市场规模今年为225万辆,至2020年预计增长至640万辆左右,其中60%将会是混合动力车型。混合动力汽车在2014年~2020年期间,预计将从184万辆增长至395万辆(插入式混合动车同期增长区间为16万辆~139万辆),电动汽车将从目前的24万辆增长至89万辆,氢燃料电池车将从132辆增长至5833辆。  今年起,现代汽车集团计划发布12款搭载油电双动力发动机的车型,扩大其小型汽车和SUV车型阵容。未来,现代汽车集团还将推出6款中型和小型插电式混合动力汽车、2款燃料电池车,电动汽车则维持目前的2款,并通过研发下一代电池,改善其可用性。同时,氢燃料电池车将进行性能升级,以进一步提高其全球领先地位。  中国本地化研发经济实用为主  作为全球最大的汽车市场,中国成为现代汽车集团新能源战略的重要阵地。根据中国新能源汽车发展规划,到2020年电动汽车累计产销量将达500万辆。中国各政府也在积极推进电动汽车的普及。从2014年9月起到2017年年底,中国将免除PHEV(插电式混合动力汽车)和FCEV(燃料电池汽车)等新能源汽车车价10%的购置税,新能源汽车将占到政府采购用车的30%,而北京也将在2017年普及17万辆电动出租车。  为了快速提升中国新能源汽车市场的占有率,现代汽车集团正在加紧研发本地化的新能源战略车型,而根据当前的中国市场特点,这项研发将以经济实用性为主。  从2013年开始,现代汽车和起亚汽车分别与北京、江苏盐城两地政府合作开展电动车示范运行。示范运行的车辆为电动版现代伊兰特和起亚赛拉图。现代汽车方面虽然暂时不会对其电动版伊兰特进行量产,但已通过示范运行为其电动车研发积累了丰富经验。在PHEV汽车方面,现代汽车首款PHEV索纳塔将于2015年亮相韩国,该车型也将有望引进中国市场。

2009年7月,现代汽车和起亚汽车分别首次推出了伊兰特和福瑞迪的混合动力车型。去年5月,现代和起亚汽车在推出索纳塔和K5的混合动力车型后,全面推进了混合动力汽车的销售。其中销量最大的是索纳塔的混合动力车型,内销和出口分别为2.1760万辆和3.3864万辆,总销量为5.5624万辆,占现代起亚混合动力车全部销量的一半以上。

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