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蔬菜之乡寿光迎来了,中国好司机的

21年无事故,200万公里安全驾驶,王刚,带着他的江淮骏铃,凭借百万公里安全驾驶和热心助人成为中国好司机评选活动的月度冠军。王刚是典型的河北汉子,外表敦厚,开起车来也一丝不苟,他从十几岁起便开车,如今已有21年,期间没有发生一起事故,安全里程高达200万公里。不但如此,常年送货的路上,王刚帮助了无数的货车司机,就连他的货主们都对他都赞不绝口,可谓名副其实的中国好司机。

一路走来,公路两边平原上一排排整齐的大棚从我们眼前越过。到达我们的目的地——百度地图上显示呈半圆形网状的寿光农产品物流园时,我们看到一辆辆满载的轻卡在大道上飞驰。据当地人介绍,在这里从事绿通运输的驾驶员基本都会选择购买一辆轻卡,毫不夸张地说,是轻卡撑起了中国寿光蔬菜批发运输市场的半壁江山。

21年轻卡专业户,认准江淮不动摇

一直以轻卡为根基的江淮当然不会错过时机。4月19日,江淮在寿光举办了绿通节油王上市活动及体验之旅,在本次活动中,江淮骏铃推出了针对绿通市场研发的新产品骏铃节油王车型骏铃V6、V8。

说起来,王刚年龄并不大,还不到40岁,却已经开了21年货车,是一位经验丰富的老司机。一个月差不多要开25天,要开个一万多公里。这么多年,开的都是轻卡。专注轻卡21年的他,堪称一位轻卡专业户。我刚开始时给厂里开车,开了好几年,后来厂里不景气,就自己拉货。王刚说起了当个体户的原因。2005年从厂子里出来后,我先用朋友的江淮骏铃车来拉货。此前开过不少品牌的轻卡,王刚接触江淮骏铃后,对这款车格外喜欢。江淮骏铃开起来比别的车好,底盘、发动机都好,最重要的是不容易出故障,省了好多事。

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条件改善之后,王刚毫不犹豫买了一辆江淮骏铃,这是他自己的第一辆车。提起自己的爱车,王刚十分自豪。从2010年底到现在,一个月歇不了几天,已经跑了62万公里,至今没大修过。高出勤意味着高收入的保障,对于像王刚这样的个体户来说,这个账老司机们心里算的很清楚。如果车辆三天两头出故障,费时费钱不说,货主也不放心,生意没法做。王刚解释为什么如此钟情江淮骏铃。

在活动开幕仪式上,江淮骏铃经销商东虹云内总经理王爱东表示,东虹云内的发展离不开江淮汽车始终如一的支持,更离不开各位客户朋友的支持,我们将不忘初心,秉持尽职尽责的原则,用最好的产品和最热情的服务回馈广大客户。同时,江淮骏铃营销公司副总经理韦正宪表示,多年来,江淮汽车始终以“节能、安全、环保、智能、舒适”为关键技术研发路线,全力打造中国品牌汽车的核心竞争力。江淮轻卡55载历史积淀,已成为300万客户的共同选择,稳居中国中高端轻卡的第一品牌。江淮轻卡新港基地更是打造了世界轻卡行业首个智能制造平台,而江淮骏铃更是江淮轻卡的中坚力量,用心制造,为每一位客户定制专属的卡车全生命周期方案。今天,我们举行骏铃绿通节油王产品上市活动暨全国节油体验之旅,希望让客户切身体验江淮骏铃省油、节能、高效、环保、高性价比的中高端轻卡。

62万公里,可不是小数字,没有大修过,但遇到小毛病又是如何处理的?王刚表示,这根本不是问题。开了这么多年车,车有问题时能提前发现。有点小毛病,我就联系江淮的服务站,售后先是电话预判,然后就近解决,售后特别方便。前前后后,王刚的这辆骏铃陪着他已经走过6年,最近正琢磨换车,刚好江淮骏铃年初推出了骏铃V6,王刚对这款新车也产生了浓厚的兴趣。

去年,江淮骏铃销售近7万台,仅从销量便看出,用户对于骏铃轻卡十分认同。而在本次体验活动上,为了让用户切身体验到此次骏铃推出的新产品的优势,江淮骏铃特定在当地选择了六位驾驶员试乘了骏铃新品。其中,一位李师傅和我们讲到他对这款车的看法,“车辆在试验的时候拉了8、9吨货,感觉这款车的动力非常强劲,加速、提速很快,挂挡也非常顺畅。这车用的是法士特8挡的变速箱,3挡起步轻松。”由于李师傅主要从事潍坊市内的普货运输,多装多载和高效是他对于车辆的基本要求。

骏铃V6经过造型、动力、节油、安全等六大升级,迅速成为了一款赞誉不断的热销轻卡。作为江淮骏铃新的主打产品,骏铃V6为用户带来了72项科技升级,如日间行车灯、电加热后视镜、倒车雷达等一应俱全。除外,该车可搭载迈斯福3.2L发动机,同时匹配江淮独有的黄金传动系,动力强劲、高效。如今,全新骏铃窄体V3、中体v5、大宽体v7车型也将正式推出市场,并与骏铃V6一起组成骏铃V家族,将全面满足不同细分市场的客户需求。

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善行者行天下,方便他人传递正能量

自去年以来,货运市场一直呈现低迷态势,低利润时代让很多用户在选购车辆时希望既能“开源”,拉货多,又能“节流”,使用过程花费少。在以蔬菜运输为主的寿光,蔬菜成熟后,急需大量运往市场,采收、包装、装车、运输每个环节对于时间的把控十分紧凑。轻卡绿通运输中,驾驶员休息的时间基本为“零”。如此,在选择一辆运输伙伴时,既要能省能挣,驾驶室还必须舒适,以减轻驾驶员长期驾驶的疲劳感。

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