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莲花因资金缺口,缺少资金公司运营停滞

细心的朋友不难发现,今年的巴黎车展少了莲花汽车的身影,而在两年前的车展上,莲花曾一口气推出了5款概念车型。细究莲花缺席原因,不难发现这全是因为缺钱所致。四亿美金的缺口,以及中长期战略的缺失,莲花公司的运营变得十分缓慢,甚至陷入停滞。

在今年的巴黎车展上,莲花汽车没有参展,这对所有人来说都是一件遗憾的事情。两年前其在巴黎展出了5款概念车。
在此之间到底发生了什么? 原因很简单:缺乏资金。
四亿美金的缺口,以及中长期战略的缺失,莲花公司的运营变得十分缓慢,甚至陷入停滞。公司每月损失的金钱以百万计,也没有任何组织机构伸出援手。Elis、Exige、Evora
三款车型的利润率太低而不能生存。

据外媒报道,拥有英国跑车制造商莲花汽车多数股权的中国吉利,积极表示意欲重振资金不足的莲花汽车的产品阵容。吉利表示其目标是“充分发挥莲花汽车的潜能,,扩大和加速新产品和新技术的推出,使其进入新的发展阶段”。
莲花汽车需要为其新版艾丽丝融资。Elise为莲花汽车主打跑车,第一款Elise跑车发布于1996年。莲花汽车还需要扩大其业务范围,不仅限于三款跑车车型,需将SUV也纳入进来。据莲花汽车表示,该项目正在进行当中,但在外界看来项目似乎已经停滞。

据了解,公司由于旗下Elis、Exige、Evora
三款车型的利润率太低而不能生存,莲花每月损失巨大,却从未向任何机构求援。由于缺乏资金,莲花旗下唯一的Esprit中置引擎混合动力跑车项目实质上也处在停滞阶段。

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该外媒表示,吉利完全有能力帮助莲花汽车。之前吉利重振了沃尔沃汽车,
现在拥有伦敦出租车公司(London Taxi Co.),而London Taxi
Co.已经借用沃尔沃的技术开始生产一种混合动力电动黑色出租车。

有消息称,为了寻求突破,莲花接下来或将于与阿斯顿马丁展开相互合作,甚至是合并。阿斯顿马丁专注于豪华轿车,而莲花在车辆的轻量化、驾驶乐趣、以及价格方面赢得了良好的口碑。产品结构优良,业务方面也没有重叠。虽然在原料采购以及生产线装配上会有难度,但并不是不可能的。

路特斯 Elise

Elise
Sprint是吉利可以开发的莲花旗下为数不多的车型之一。尽管六座的伦敦出租车和两座的莲花跑车之间差异巨大,但两者有个共同的目标,即尽可能降低车身重量。为此,莲花生产的汽车和新型黑色出租车底盘均为铝合金所制。事实上,新款黑色出租车和即将推出的混合动力卡车的底盘由莲花汽车的前财务总监Andy
Tempest所研发。

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