集利好政策于寥寥,SAIC通用五菱上3个月销量超68万

在全方位备战新乘用车的同时,上汽通用五菱在微车市场再创佳绩。今年上半年,上汽通用五菱销量超过68万辆,同比增长30%。不仅继续保持微车市场领先地位,也再次开创国内单一车企的产销纪录。

2009年上半年的中国市场,成为全球汽车工业阴霾中唯一的亮点。来自中国汽车工业协会的统计数据显示,今年3月以来,国内车市连续三个月销量超过100万辆,前5个月总销量接近500万辆,其中乘用车销量达到363.09万辆,相比去年同期增长了21.2%。

据悉,今年上半年上汽通用五菱实现销售681198辆。其中,明星产品五菱之光的平均月销量近60000辆,保有量也突破240万辆,继续刷新单一平台车型的销售纪录。另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过30000辆,市场势头依然十分强劲。上汽通用五菱目前仅有的一款乘用车乐驰也取得良好的销售业绩,上半年总销量超过40000辆。

值得注意的是,交叉型乘用车前5个月销量达到77.53万辆,同比增长50.78%,成为推动国内车市高速发展的重要力量。

今年以来得益于国家延续的各项优惠政策,成为上汽通用五菱销量再创新高的重要因素。在汽车下乡和小排量购置税优惠等利好政策的推动下,上汽通用五菱旗下微客和微轿双双受益。上汽通用五菱销售公司总经理杨杰表示,利好政策为企业创造了良好的外部环境,上汽通用五菱也进一步针对县乡市场展开了深入的工作。目前,我们的2S规模及以上的网点在全国有1300多个。在去年推出航班服务的基础上,我们进一步提升了网点覆盖和服务质量。

政策利好小车推着大车走

杨杰还表示,受节能汽车推广政策的推动,上汽通用五菱十分看好下半年汽车市场。根据国家发改委、工信部和财部公布的首批节能汽车推广目录,上汽通用五菱共有6款车型入围,包括五菱鸿途(7座、8座)的4款车型,以及乐驰配备P-TEC
1.0L,1.2L发动机的2款车型。其中,五菱鸿途更是仅有的两款满足条件的微客之一。在政策落实后,用户凡购买以上产品即可按政策享受3000元节能补贴,五菱鸿途还同时享受汽车下乡补贴和小排量购置税优惠,三项叠加总额达89千元。

记者从中国汽车工业协会了解到,今年前5个月,国内MPV销量同比下降10.25%,SUV和轿车的增幅则分别为10.73%和16.54%,由此可见,在乘用车市场近30%的增幅中,交叉型乘用车无疑是最大的功臣。据了解,交叉型乘用车主要是微客产品,而这类车型在今年的旺销,则得益于小排量车购置税下调、汽车下乡等一系列利好政策的推动。

微车是上汽通用五菱未来战略的基础,进一步夯实微车板块,将为企业向更高层次发展提供力量。杨杰表示,上汽通用五菱将在不久之后发布新乘用车品牌,并在年内推出首款中级车,我们将全面进军乘用车市场,迈入商用车和乘用车双向并举的新阶段,对未来的市场表现同样充满信心。

今年年初1.6L以下车型购置税下调至5%,仅此一项就可以让购车者节省近2000元的支出,而国内近80%的微客产品都可以享受到这一优惠政策。来自工信部的统计也显示,今年前5个月1.6L以下车型销量达到261万辆,同比增长39%。

除了1.6L以下车型购置税下调,汽车下乡被认为是今年微车旺销的又一重要原因。据了解,目前国内微客的价格普遍在3万~4万元左右,而汽车下乡向农村购车者发放10%的补贴,又让购车者节省了近4000元的支出,这对微车的用户来说,是一个可以把潜在需求变成实际购买的刺激。记者从上汽通用五菱了解到,上半年微车消费群体的结构特征和年龄特征与原来相比并没有大的变化,这就说明大量的农村溢出劳动力和返乡的农民工,因为有创业的需要,又有国家政策的鼓励,购买了微车。而这一大群“意外”的消费者,成了上半年车市增长的助推器。

微车战场烽烟四起马太效应催生半年销52万辆车企

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